Paglapas sa tradisyonal nga Tesla aron makahimo og stainless steel pickup truck

Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, ang Tesla cybertruck pickup mogamit sa usa ka super gahi nga 30x nga cold-rolled nga stainless steel aron mapalambo ang kalig-on ug resistensya sa kaagnasan samtang makunhuran ang gasto sa agup-op. Kining dako nga gidak-on nga pickup truck nga ginganlag Tesla cybertruck gipagawas sa sayo pa sa duha ka tuig na ang milabay. Bisan pa, wala kini mosulod sa mass production ug delivery status. Bisan pa, kini ihatud sa gagmay nga mga batch karong tuiga. Mao nga bag-o lang, pipila ka mga offline nga channel sa pagbaligya sa North America nagpakita nga tinuod nga mga awto sa Tesla pickup truck. Makakurat gyud nga makita ang tinuod nga mga awto sa offline, Tungod kay kini nga Tesla pickup dili ordinaryo.

Ang 3mm nga gibag-on (0.118 sa) corrosion resistant steel plate nga gipili pinaagi sa maskara alang sa cybertruck nailhan nga "super hard 30x cold rolled stainless steel", nga usa ka lainlain nga alloy nga naugmad gikan sa 300 series nga stainless steel.

"Ang estratehiya sa pagpili sa materyal sa Tesla sa trak makaiikag kaayo," miingon si Dr. David Matlock, usa ka honorary professor sa Colorado Institute of mining's senior steel processing ug product research center nga si Matlock nangagpas nga ang materyal "malagmit usa ka mas maayo nga bersyon sa austenitic 301 alloy. ". Kung ang sistema sa haluang metal deformed o bugnaw nga nagtrabaho, kini mabag-o sa microstructure lakip ang austenite ug martensite, nga mao ang panguna nga sangkap sa lig-on ug gahi nga mga metal.

"Ang dugang nga deformation, sama sa bugnaw nga rolling, ang mas martensite makuha. Kini makatabang sa kamahinungdanon sa pagdugang sa intensity. " Siya mipasabut. Sa pagkakaron, ang martensitic nga taas nga kusog nga asero (non stainless steel) labi nga gigamit sa istruktura sa lawas aron mapauswag ang kusog. Apan kasagaran gikinahanglan aron makab-ot ang katig-a niini pinaagi sa pagpainit ug pagpalong, sama nga ang pressure quenching steel kasagarang gigamit sa mga sakyanan. Sa kasukwahi, ang martensite mahimong maprodyus pinaagi sa bugnaw nga rolling induced nga pagbag-o sa austenitic stainless steel sa temperatura sa kwarto.

Bisan pa, samtang ang Tesla's proprietary 30x alloy stainless steel nga panit naghatag sa cybertruck nga nanguna sa industriya nga concave resistance, ang mga detalye sa materyal ug disenyo sa istruktura sa lawas kinahanglan nga tagdon sa mga aplikasyon. Ang bugnaw nga rolling naghimo sa materyal nga lig-on kaayo, apan kini nagsakripisyo sa ductility ug formability“ Kini nagpasabot nga ang metal mahimong limitado sa mga termino sa pagproseso ug pagporma, "miingon si Matlock. Ang tradisyonal nga istruktura sa kusog sa pagkontrol sa lawas, sama sa A-pillar ug B- pillar, kasagaran nagsagop sa PHS steel, ug ang cybertruck pickup body nagsagop sa 30x alloy nga stainless steel, nga adunay taas usab nga structural strength.

Ang gibag-on sa kinatibuk-ang lawas nga steel plate mao ang 0.7-1mm, samtang ang paggamit sa 3mm nga gibag-on nga stainless steel plate sa Tesla cybertruck naghimo sa maskara nga nag-angkon nga ang "super hard 30x stainless steel" makaguba sa press. Nagtanyag ang Tesla og bag-ong solusyon sa materyal sa lawas, bisan unsa pa ang epekto. Ang laraw makapakunhod sa proseso sa pagporma sa materyal ug makatipig sa gasto sa stamping machine, mamatay ug may kalabutan nga proseso.